春運(yùn)實(shí)名制驗(yàn)票首日 3000旅客忘帶證件車(chē)站現(xiàn)補(bǔ)

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　　2012年春運(yùn)大幕1月8日拉開(kāi)。實(shí)名制驗(yàn)票進(jìn)站、兩站停售站臺(tái)票、首趟學(xué)生專列啟動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)及電話購(gòu)票進(jìn)入超高峰期。2012年的春運(yùn)首日，格外熱鬧。忘帶證件的旅客激增，北京站、北京西站的公安制證數(shù)量均破紀(jì)錄，僅1月8日一日兩站就辦了3000多張臨時(shí)證。
　　北京西站到發(fā)旅客32萬(wàn)，北京站到發(fā)旅客17萬(wàn)，北京南站到發(fā)旅客13萬(wàn)，北京北站到發(fā)旅客過(guò)萬(wàn)。1月8日，北京四大火車(chē)站到發(fā)旅客超過(guò)63萬(wàn)人次，僅運(yùn)送的出京旅客就達(dá)31萬(wàn)余人次。
　　北京站、北京西站、北京南站、北京北站、天津站共開(kāi)行臨客44列，主要方向?yàn)闈h口、成都、安慶、重慶、哈爾濱、牡丹江、長(zhǎng)春、合肥等。
　　北京西站1月8日開(kāi)行28趟臨客列車(chē)，其中14趟在南廣場(chǎng)臨時(shí)候車(chē)區(qū)，每個(gè)旅客車(chē)票正面都會(huì)有“驗(yàn)證進(jìn)站”和“南廣場(chǎng)驗(yàn)證”的字樣區(qū)分南北進(jìn)站。北京南站京滬高鐵1月8日加開(kāi)始發(fā)列車(chē)4列，始發(fā)列車(chē)開(kāi)行總數(shù)達(dá)到69列；京津城際日常開(kāi)行70對(duì)列車(chē)，1月8日也增開(kāi)到80對(duì)。
　　從1月8日重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)方向的售票情況看，北京地區(qū)19日前去往蘭州、烏魯木齊等西北方向和成渝方向的車(chē)票緊張，去往合肥、阜陽(yáng)方向有少量余票。京滬高鐵和去往哈爾濱方向的旅客列車(chē)有余票。
　　春運(yùn)首日整體平穩(wěn)，鐵路部門(mén)預(yù)計(jì)春運(yùn)高峰將出現(xiàn)在18日至20日，也就是下周三至周五期間。
　　2012年春運(yùn)，最受關(guān)注的就是實(shí)名驗(yàn)票。據(jù)悉，實(shí)名驗(yàn)票和停售站臺(tái)票的措施均將在臘月二十八，也就是1月21日下周六截止。
　　盡管幾天前北京站和北京西站就已開(kāi)始熱身，7日晚北京西站又演練了一次，但1月8日真正開(kāi)始實(shí)名驗(yàn)票時(shí)，工作人員仍倍感緊張。早6時(shí)，工作人員就坐進(jìn)實(shí)名驗(yàn)票亭，做正式啟用前的最后調(diào)試。
　　早8時(shí)，每個(gè)實(shí)名驗(yàn)票窗口外都已站好一名武警戰(zhàn)士，每個(gè)亭子外側(cè)，還有民警不斷巡視。胳膊上戴著“驗(yàn)票”紅箍的工作人員分別站在每一個(gè)入口處，不斷提示大家提前準(zhǔn)備好證件實(shí)名驗(yàn)票。在出入口處翻找證件、一人通過(guò)后停留等待其他親友，實(shí)名驗(yàn)票開(kāi)始不久，一些驗(yàn)票口前客流出現(xiàn)阻滯。
　　記者現(xiàn)場(chǎng)用秒表測(cè)算了一下，如果旅客使用的是二代身份證，驗(yàn)票速度大約在6到8秒之間，如果是持其他證件如一代身份證等，還需工作人員手工輸入，速度會(huì)慢近一倍，一個(gè)人大約需20秒。
　　此外，1月8日忘帶證件的旅客大有人在，不斷有人到公安制證窗口趕制臨時(shí)身份證件。截至1月8日晚間記者發(fā)稿，北京站公安民警共制證1306張，比7日多辦出500余張，北京西站公安段民警制證達(dá)1798張，均為實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票以來(lái)制證人數(shù)最多的一天。警方預(yù)計(jì)，實(shí)名驗(yàn)票期間，每日制證數(shù)字還將不斷上升。
　　與以往開(kāi)車(chē)前5分鐘停止檢票不同的是，實(shí)名驗(yàn)票的進(jìn)站截止時(shí)間為開(kāi)車(chē)前15分鐘。相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，因?yàn)槲髡镜尿?yàn)票口距離候車(chē)室較遠(yuǎn)，旅客要驗(yàn)票、進(jìn)站、安檢、找到候車(chē)室、下到站臺(tái)上，這一系列過(guò)程15分鐘肯定來(lái)不及。所以也希望旅客最晚提前40分鐘到站候檢。如果是在開(kāi)車(chē)前15分鐘內(nèi)趕到的旅客，可以走特殊情況通道，有專人直接護(hù)送上站臺(tái)。
　　“你別走，送我進(jìn)去。”1月8日上午在西站第六候車(chē)室，一名60多歲的外地大媽死死拽住送她進(jìn)站的“小紅帽”，央求他把自己送上站臺(tái)。這位大媽口音難辨，加上不識(shí)字，不知道自己的車(chē)次是多少，也不知道如何進(jìn)站，茫然無(wú)助。志愿者很快將其送到036重點(diǎn)旅客候車(chē)室，交由專人照顧。
　　因?yàn)閷?shí)行實(shí)名驗(yàn)票，北京站和北京西站均已停售站臺(tái)票。老弱病殘?jiān)新每涂捎删G色愛(ài)心通道的志愿者護(hù)送進(jìn)站。但執(zhí)行首日，不少家屬都擔(dān)心自己的親人無(wú)人照顧沒(méi)法順利上車(chē)。
　　“我求求你了，讓我進(jìn)站看看我母親到底進(jìn)了候車(chē)室沒(méi)有。”12時(shí)許，北京站值班主任室，在朝陽(yáng)區(qū)工作的賈先生不斷作揖，請(qǐng)客運(yùn)主任樊秀麗帶他進(jìn)站。原因是他看到志愿者將他的母親送到進(jìn)站口后就離開(kāi)了。
　　在反復(fù)解釋后，賈先生仍不放心，不肯離去。樊秀麗站起來(lái)，“走，我?guī)�你去看看。”賈先生隨樊秀麗進(jìn)入車(chē)站二樓候車(chē)室，看到母親正安坐在離進(jìn)站口最近的椅子上才放下心。
　　車(chē)站負(fù)責(zé)人表示，站內(nèi)志愿者各司其職，會(huì)按照設(shè)計(jì)好的環(huán)節(jié)相互銜接提供服務(wù)，以提高效率。除了志愿者和義工，車(chē)站內(nèi)還有大量客運(yùn)員巡視，隨時(shí)提供幫助。希望市民相信義工和志愿者，放心地將需要送站的親屬委托給服務(wù)人員。
　　據(jù)悉，西站將在每班80名“小紅帽”志愿者的基礎(chǔ)上再增加30名青年志愿者，盡量滿足旅客需求。同時(shí)，旅客也可在站內(nèi)請(qǐng)“小紅帽”行李員幫助，每件行李收費(fèi)5元。

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）

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